具有中等強度、良好的耐蝕性、焊接性及易于加工成形等特點，罐車罐車5083鋁板 模具5083鋁板屬于AL-MG防銹鋁。Al-Mg系合金中的典型合金。國外，不同熱處理狀態的5754汽車制造業(轎車車門、模具、密封件)制罐工業所用的主要材、焊接結構、貯槽、壓力容器、列車、船舶結構與海上設施、運輸槽罐以及用于要求有優良加工性能、優良耐蝕性、高疲勞強度、高可焊性和中等靜態強度的場合。罐車罐車5083鋁板是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料，其生產流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。按用途可以分為建筑罐車罐車5083鋁板、散熱器罐車罐車5083鋁板、工業設備罐車罐車5083鋁板、軌道車輛結構鋁合金型材、裝裱罐車罐車5083鋁板等，其中的工業設備罐車罐車5083鋁板主要用于工業生產制造用，如自動化機械設備、封罩的骨架以及各公司根據自己的機械設備要求定制開模，比如流水線輸送帶、提升機、點膠機、檢測設備、貨架等；現有很多產品用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具等，但目前，很多種類，例如貨架罐車罐車5083鋁板一般通過兩端的卡點進行卡接，穩定性欠佳，不便于安裝，也不利于生產加工。因此，針對以上方面，需要做出合理改進。實用新型內容本實用新型的目的提供一種具有多方位卡槽結構、有利于提高成形性和保持較高的抗蝕性、便于安裝、有利于提高作業效率的扇形模具罐車5083鋁板，以解決現有技術諸多不足。

   本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現:一種扇形模具罐車5083鋁板，包括承壓支撐板與鋁基板，所述鋁基板兩側分別連接一個承壓支撐板，兩個承壓支撐板的另外一端分別與一個外弧面罐車5083鋁板垂直連接，由外弧面罐車5083鋁板、鋁基板與兩個承壓支撐板組成一個扇形鋁框架體，此外弧面罐車5083鋁板外邊沿兩側分別開設一個側方位卡槽，位于兩個側方位卡槽之間的外弧面罐車5083鋁板上設置一個中心卡槽。所述外弧面罐車5083鋁板兩端分別延伸至兩個承壓支撐板的外側。本實用新型所述的扇形模具罐車5083鋁板的有益效果為:通過在外弧面罐車6082鋁板的外邊沿處兩側分別設置一個側方位卡槽并且于二者之間設置一個中心卡槽，提高了安裝的效率，安裝時，可不比通過傳統卡舌，也可有效保護鋁基板框架能夠承受較大的壓力，具有穩定持久的框架結構、具有多方位卡槽結構、有利于提高成形性和保持較高的抗蝕性、便于安裝、有利于提聞作業效率。專利摘要本實用新型公開一種扇形模具罐車5083鋁板，包括承壓支撐板與鋁基板，所述鋁基板兩側分別連接一個承壓支撐板，兩個承壓支撐板的另外一端分別與一個外弧面罐車5083鋁板垂直連接，由外弧面罐車5083鋁板、鋁基板與兩個承壓支撐板組成一個扇形鋁框架體，此外弧面罐車5083鋁板外邊沿兩側分別開設一個側方位卡槽，位于兩個側方位卡槽之間的外弧面罐車5083鋁板上設置一個中心卡槽。本實用新型有益效果為通過在外弧面罐車5083鋁板的外邊沿處兩側分別設置一個側方位卡槽并且于二者之間設置一個中心卡槽，提高了安裝的效率，安裝時，可不比通過傳統卡舌，也可有效保護鋁基板框架能夠承受較大的壓力，具有多方位卡槽結構、便于安裝、有利于提高作業效率。許多鋁制品通過沖壓制得，沖壓是利用壓力機、模具對板材施加外力，使板材產生變形�，F有的沖壓裝置在沖壓過程中板材容易移位，導致成型后的鋁制板材達不到質量要求，且模具位置不容易調整，而且一些罐車5083鋁板不能一次沖壓成型，需要兩道或多道工序，效果不好，生產效率低。技術實現要素：本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種易調節、生產效率高的罐車5083鋁板沖壓模具。本實用新型采用的技術方案為：一種罐車5083鋁板沖壓模具，包括底座、上模座和位于上模座下方的下模座，所述底座上設有若干間隔平行設置的凹槽，底座上連接有兩個間隔平行設置的移動座，兩個移動座上設有固定座，所述下模座設于固定座上，下模座上設有間隔設置的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽靠近前側且深度小于罐車5083鋁板的厚度，第二凹槽靠近后側且深度大于罐車5083鋁板厚度；所述下模座上的右側和后側均設有定位柱；所述上模座上設有導柱，上模座相對導柱可滑動，所述固定座上設有與導柱配合的導柱孔，上模座的底部設有與第一凹槽和第二凹槽相配合的第一凸塊和第二凸塊，上模座上設有與定位柱相配合的孔。